Was kommt heraus, wenn ein 29″-Vorderrad mit einem 27;5″-Hinterrad kombiniert wird? Richtig, das Stumpjumper EVO LTD. Mit all den Vorteilen eines 29″-Laufrads in Sachen Traktion und Überrollverhalten und einem kleineren, wendigeren Hinterrad ist dieses Mullet-Setup perfekt für einen spielerischen Fahrstil. Es ist im Bikepark zu Hause und dreht völlig frei, wenn du auf dem Trail die Bremsen loslässt. Um sein ungehobeltes Mixed-Wheel-Setup zu unterstützen; verfügt das Stumpjumper EVO LTD über einen RockShox Super Deluxe Ultimate Dämpfer; gepaart mit einer RockShox Lyrik Ultimate Federgabel. Und mit dem 30-mm-Laufradsatz aus Aluminium und dem GX Eagle Antrieb von SRAM ist es bereit für jede Trailparty.

Auch der längste Federweg ist nutzlos ohne den richtigen Tune des Dämpfers und die richtige Kinematik. Deshalb priorisiert das Design des neuen Stumpjumper EVO die Performance der Kinematik. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Pedaliereffizienz bergauf erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges; effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Rider sehnt. Außerdem haben wir den Anti-Squat-Wert erhöht; sodass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden leichtfüßig geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Mit diesem Bike lässt sich nach jeder Fasson shredden.

Die Geometrie des Stumpjumper EVO ist mit S-Sizing unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Voraussetzungen für modernes Mountainbiken. Jedoch haben unterschiedliche Rider unterschiedliche Anforderungen an ihr Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verändert werden, sondern auch der Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad. Und all das unabhängig voneinander. Solltest du mit dem EVO ein 27;5″-Hinterrad in Verbindung mit einem 29″-Vorderrad fahren wollen: Kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.

Rider-First Engineered™ stellt sicher, dass die Eigenschaften des Bikes über alle Rahmengrößen hinweg annähernd gleichbleiben. Unglaubliches Handling und einwandfreie Performance sind unabhängig von der Rahmen- oder Körpergröße gewährleistet. Egal, ob du ein S1-Fahrer bist, der gern über alles hinwegspringt, oder ein downhillsüchtiger Hüne auf seinem S6-Bike – ihr beide teilt das gleiche Fahrerlebnis: Kurvenfahrten wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad bei einem schockierend geringen Gewicht.

Als wir 2016 die SWAT™-Box am Stumpjumper einführten; gaben wir den Stauraum in deinem Rahmen frei für alle wichtigen Utensilien, die du benötigst; wenn du auf dem Trail laut ausrufst: „Oh sh*t!“ Eine Pumpe, Ersatzschlauch und Minitool finden locker Platz und machen Gurte am Rahmen überflüssig. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™-Blase hinzugefügt. Mit dieser kannst du zusätzlich 650 ml Wasser transportieren. Das ist so, als wäre eine kleine Wasserflasche in deinem Unterrohr versteckt.

RAHMENSET

SWAT: Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder

SATTELSTÜTZKLEMME: Alloy, 38.6mm

RAHMEN: FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

FAHRWERK

DÄMPFER: Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

GABEL: RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

COCKPIT

SATTEL: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

LENKERGRIFFE: Deity Grips

SATTELSTÜTZE: OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)

VORBAU: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

LENKER: Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp

BREMSEN

BREMSE HINTEN: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

BREMSE VORNE: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

ANTRIEB

KETTENBLÄTTER: Steel, 30T

INNENLAGER: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

SCHALTHEBEL: SRAM GX Eagle AXS Controller

SCHALTWERK: SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover

KURBELGARNITUR: SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t

KETTE: SRAM GX Eagle, 12-speed

KASSETTE: Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

LAUFRÄDER

HINTERRADNABE: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

SPEICHEN: DT Swiss Competition Race

HINTERREIFEN: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"

VORDERRADNABE: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

FELGEN: Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

SCHLÄUCHE: Standard, Presta Valve

VORDERREIFEN: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

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